Wciągnik linowy typu europejskiego o niskim prześwicie i podwójnej prędkości

Wciągnik linowy typu europejskiego o niskim prześwicie i podwójnej prędkości jest rodzajem wciągnika elektrycznego łączącego technologię europejską i chińską. Jego wydajność jest lepsza niż w przypadku większości wciągników elektrycznych i ma niezrównaną wyższość.

Wciągnik elektryczny typu europejskiego wykorzystuje silnik wciągnika i reduktor importowany z Niemiec. Zintegrowana kompaktowa konstrukcja silnika wciągnika, przekładni, bębna i wyłącznika krańcowego wciągnika oszczędza miejsce dla użytkownika. Modułowa konstrukcja zwiększa niezawodność wciągnika, jednocześnie skutecznie redukując czas i koszty konserwacji. Można go używać z różnymi dźwigami, w tym suwnicą bramową i suwnicą pomostową, do podnoszenia ciężkich przedmiotów. Jest to powszechny sprzęt dźwigowy w przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych, na kolei, w dokach i magazynach.

Konstrukcja produktu wciągnika elektrycznego wykonana jest z powłoki o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie lub powłoki aluminiowej odlewanej ciśnieniowo, która jest precyzyjnie wytwarzana w procesie wytłaczania cienkościennego, o małej objętości, lekkości i wysokiej wytrzymałości. Hak podnośnika jest kuty z materiału o wysokiej wytrzymałości klasy T. Wyposażony w klamrę zabezpieczającą i osłonę z liny stalowej.

Elektryczny wciągnik linowy w zastosowaniu procesu, nieuchronnie z powodu niewłaściwego użytkowania lub innych przyczyn zjawiska liny karcianej. Ogólnie rzecz biorąc, lina stalowa utknie w szczelinie pomiędzy bębnem a silnikiem podnoszenia. Typową praktyką jest wymontowanie silnika, a następnie usunięcie liny stalowej. Ale ta metoda jest bardziej kłopotliwa, czasochłonna i pracochłonna. Czasami w celu utrzymania produkcji lina stalowa po spawaniu gazowym zostaje odcięta, pozostawiając zerwaną linę stalową, która bardzo łatwo ulega zużyciu bębna i powłoki silnika, co powoduje wypadki sprzętu. Poniższa metoda jest skutecznym rozwiązaniem tego problemu.

W kołnierzu wewnątrz należy dospawać pierścień blokujący, aby zapobiec utknięciu liny z różnych powodów w powyższych częściach. Jednocześnie nie ma wpływu na montaż bębna i silnika oraz na pracę elektrycznego wciągnika linowego.