Suwnica bramowa to odmiana suwnicy pomostowej. Jej główną konstrukcją jest rama portalowa, która umożliwia montaż dwóch nóg pod belką główną i porusza się bezpośrednio po torze jezdnym. Charakteryzuje się ona wysokim wykorzystaniem terenu, szerokim zakresem działania, szerokim zastosowaniem i dużą uniwersalnością.
W budownictwie suwnice bramowe są wykorzystywane głównie do podnoszenia ładunków na placach składowych materiałów, placach obróbki stali, placach prefabrykacji oraz przy odwiertach na stacjach metra. Podczas demontażu suwnicy bramowej należy zachować następujące środki ostrożności.
1. Przed demontażem i przeniesieniemsuwnica bramowaPlan demontażu powinien zostać ustalony na podstawie sprzętu i otoczenia obiektu oraz powinny zostać sformułowane środki bezpieczeństwa technicznego na potrzeby demontażu.
2. Teren rozbiórki powinien być równy, droga dojazdowa swobodna, a powyżej nie powinno być żadnych przeszkód. Należy spełnić wymagania dotyczące wjazdu i wyjazdu z terenu rozbiórki dźwigów samochodowych, pojazdów transportowych oraz operacji podnoszenia.
3. Wokół miejsca rozbiórki należy wyznaczyć linie ostrzegawcze oraz ustawić niezbędne znaki bezpieczeństwa i tablice ostrzegawcze.
4. Przed przystąpieniem do prac rozbiórkowych należy dokonać przeglądu użytych narzędzi i materiałów, a prace rozbiórkowe należy przeprowadzić ściśle w odwrotnej kolejności niż planowano i instalowano.
5. Podczas demontażu belki głównej, liny naciągowe należy naciągnąć zarówno na sztywne, jak i elastyczne podpory. Następnie należy zdemontować połączenie między sztywnymi i elastycznymi podporami a belką główną.
6. Po usunięciu stalowej liny nośnej należy ją posmarować smarem i owinąć w drewniany bęben w celu umieszczenia.
7. Oznacz komponenty zgodnie z ich względnym położeniem, np. linii i tekstu.
8. Liczba elementów separujących powinna być w miarę możliwości minimalizowana ze względu na warunki transportu.
Czas publikacji: 11 kwietnia 2024 r.
