Żuraw mostowy jest szeroko stosowanym sprzętem dźwigowym w przemyśle, budownictwie, porcie i innych miejscach. Jego podstawowa struktura jest następująca:
Dźwigar mostu
Dźwigar główny: Główna część nośna mostu rozciągająca się nad obszarem roboczym, zwykle wykonana ze stali, o dużej wytrzymałości i sztywności.
Dźwigar końcowy: połączony na obu końcach belki głównej, podpierający belkę główną i łączący nogi podporowe lub tory.
Nogi: Na suwnicy bramowej podeprzyj belkę główną i stykaj się z podłożem; wdźwig mostowy, nogi podporowe stykają się z torem.
Wózek
Rama wózka: Ruchoma konstrukcja zainstalowana na belce głównej, która porusza się poprzecznie wzdłuż toru belki głównej.
Mechanizm podnoszący: obejmujący silnik elektryczny, reduktor, wciągarkę i linę stalową, używany do podnoszenia i opuszczania ciężkich przedmiotów.
Hak lub element podnoszący: podłączony do końca mechanizmu podnoszącego, używany do chwytania i zabezpieczania ciężkich przedmiotów, takich jak haki,chwyć wiadraitp.
Mechanizm podróżny
Urządzenie napędowe: zawiera silnik napędowy, reduktor i koła napędowe, kontrolujące ruch wzdłużny mostu po torze.
Szyny: Mocowane do podłoża lub na podwyższonej platformie, zapewniające ruchomą ścieżkę dla mostu i wózka dźwigowego.
Elektryczny układ sterowania
Szafa sterownicza: Zawiera komponenty elektryczne sterujące różnymi operacjami żurawia, takie jak styczniki, przekaźniki, przetwornice częstotliwości itp.
Kabina lub zdalne sterowanie: Operator steruje pracą żurawia za pomocą panelu sterowania lub pilota w kabinie.
Urządzenia zabezpieczające
Wyłączniki krańcowe: zapobiegają przekroczeniu przez dźwig ustalonego zakresu roboczego.
Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem: wykrywa i zapobiega przeciążeniu dźwigu.
System hamowania awaryjnego: szybko zatrzymaj pracę żurawia w sytuacjach awaryjnych.
Czas publikacji: 28 czerwca 2024 r
